中欧班列“东通道”提质改造工程新进展 绥芬河特大桥架梁收官
中新网绥芬河7月21日电 (曲艺伟 记者 史轶夫)21日，记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程绥芬河特大桥完成全部T梁架设，为后续线路铺设奠定了坚实基础。
滨绥铁路连接哈尔滨市和中俄边境城市绥芬河市，距今有百年历史。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，是中欧班列“东通道”重要口岸。
为提高口岸运输能力，2024年5月，滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程开建，改造线路小曲线半径，优化了现有线路平面条件，改造后列车运行时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升一倍以上。
改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基，全长4.16公里。其中，3座大桥共需架设84片T型梁，由于要满足国内、国际中欧班列通行，本次施工所用桥梁采用宽轨、标准轨套轨设计，全长32米、宽2.45米、重达184吨，比传统T梁重50吨以上。
施工单位中铁六局克服冬夏温差大、高墩作业、梁体超重等多重挑战，提前调试、检测架桥机，根据桥型选用中国国内特制最先进的双导梁架桥机、12轴200t重载公路运梁车和轴距2.65米喂梁车，满足长途运输、牵引、架设能力。
同时，配合8台50吨千斤顶集群控制系统，细致调节桥梁铺设过程中的水平度，达到毫米级调校，确保架梁施工更安全、精准。(完)
xiangguanbaodaoxianshi，zhuyunciqianhaidanrenguangxihongguizibenyunyingjituanxinwenfayanren，guangxihongguizibenyunyingjituansuoshuguangxirongguiwuliujituanyouxiangongsidangweishuji、dongshichangdengzhi。相(xiang)关(guan)报(bao)道(dao)显(xian)示(shi)，(，)朱(zhu)云(yun)此(ci)前(qian)还(hai)担(dan)任(ren)广(guang)西(xi)宏(hong)桂(gui)资(zi)本(ben)运(yun)营(ying)集(ji)团(tuan)新(xin)闻(wen)发(fa)言(yan)人(ren)，(，)广(guang)西(xi)宏(hong)桂(gui)资(zi)本(ben)运(yun)营(ying)集(ji)团(tuan)所(suo)属(shu)广(guang)西(xi)融(rong)桂(gui)物(wu)流(liu)集(ji)团(tuan)有(you)限(xian)公(gong)司(si)党(dang)委(wei)书(shu)记(ji)、(、)董(dong)事(shi)长(chang)等(deng)职(zhi)。(。)
教育部：今年全国高考报名人数1291万人，再创历史新高
5月底，在梁建章的新书《人口战略：人口如何影响经济与创新》出版之际，《中国企业家》专访了他，试图探寻他痴迷人口问题的缘由，以及世俗意义上的财富和名利，梁建章早已拥有，他的心底还在追求什么？他又如何理解人类、世界和生命？
